Згідно нових норм виробництва автомобілів, всі автовиробники повинні укомплектовувати свої автомобілі системою контролю тиску в шинах (Tire Pressure Monitoring System - TPMS). Ця система забезпечує оптимальний рівень безпеки, економію витрат палива, контроль роботи гальмівних механізмів, зменшує знос шин на 25-30%, збільшує термін експлуатації колісних дисків, тощо.

Як і будь-яке інше обладнання, елементи системи контролю тиску вимагають періодичного обслуговування. Наші спеціалісти швидко та якісно виконають програмування (клонування) датчиків тиску в шинах автомобіля. Ми використовуємо якісні універсальні програмовані датчики тиску, які за охоплюють більше 90% автомобільного ринку, зокрема:

Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BAW, Bentley, BMW, BrillianceZhonghua, Bugatti, Buick, BYD, Cadillac, ChangAn, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, CMC, Dacia, Daewoo, Dodge, Epai, EXEED, FAW,FAWDAIHATSU, Fengon, Ferrari, Fiat, Ford, Foton, Geely, GMC, GreatWall, HAVAL, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, JAC, Jaguar, Jeep, JETOUR, JMC, KAWEI, KIA, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, LEAPMOTOR, Lexus, Lifan, Lincoln, Lotus, LUXEED, MAN, Maserati, MAXUS, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes, Mercury, MG. Mini, Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Opel/Vauxhall, Peugeot, Polestar, Pontiac, Porsche, Renault, Renault Samsung, Rolls Royce, Saab, Saturn, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Xiaomi, XPENG, ZEEKR, ZOTYE, ZzNissan.

Програмування датчиків TPMS — це процес запису (або клонування) необхідної інформації безпосередньо в датчик, щоб він коректно працював із конкретним автомобілем.

Важливо не плутати програмування з адаптацією:

    •    Програмування — налаштовується сам датчик.

    •    Клонування - копіюється ID старого датчика (авто «думає», що це той самий датчик).

    •    Адаптація — прив’язується датчик до автомобіля.

*****

Коли потрібно програмувати TPMS-датчики:
    •    При встановленні універсальних (програмованих) датчиків замість оригінальних.
    •    Під час клонування старих датчиків (щоб не проводити адаптацію повторно).
    •    При заміні несправного датчика, щоб новий ідентифікувався як старий.

*****

Що програмується в датчику:
    •    Унікальний ID (ідентифікатор) датчика.
    •    Частота передавання сигналу (315 або 433 МГц, залежно від регіону та авто).
    •    Протокол зв’язку, сумісний із конкретною моделлю автомобіля.

*****

Як програмують TPMS-датчики:
    1.    За допомогою спеціального програматора
Наприклад: Autel MaxiTPMS, Hamaton, ATEQ тощо.
    2.    Режими програмування:
    •    Клонування: копіюється ID старого датчика (авто «думає», що це той самий датчик).
    •    Автоматичне генерування ID: створюється новий унікальний ID.
    •    Ручне введення ID: вводиться відомий ID вручну (наприклад, з наклейки на старому датчику).

*****

Що буде, якщо не запрограмувати датчик:
    •    Він не буде передавати дані.
    •    TPMS-система не зможе його виявити.
    •    На панелі приладів з’явиться помилка або індикатор несправності.